Piaggio Ape, или Apecar, это другая великая идея Коррадино D’Асканио, того же дизайнера, ответственного за знаковый скутер Vespa. На самом деле, обе машины имеют много общего – от наименования (Vespa в переводе с итальянского «оса», в то время как Ape – «пчела»). В самом деле, первая Ape была модернизированой версией Vespa, к которому добавили прицеп и верхнюю часть для защиты.
Эта машина была построена в 1948 году как более дешевая альтернатива автомобилей в стране, которая по-прежнему отходила от разрушений и потерь времен Второй мировой войны. Людям нужно было что-то, чтобы перемещать материалы, предложить услуги мобильной связи (из магазинов в библиотеки, от стоматолога к скорой помощи) и просто ездить, и Апе отлично подходила для этих целей.
Текущая версия является результатом непрерывной серии усовершенствований, таких как добавление закрытой кабины или небольшого второго места, на самом деле не заботясь о качестве, так как это транспортное средство предназначено только для локального использования.
Серия Апе является одним из самых успешных автомобилей в истории. Его производство никогда не прекращалось, и он был даже переправлен в Индию. Так появились и tuktuk (моторизованные рикши), после распространенные по всей Юго-Восточной Азии. Апе так же применениется во всем мире для мобильной рекламы, почтового сервиса и мусоровывоза, а его небольшой размер в сочетании с очень респектабельной мобильностью позволяют Апе легко ориентироваться на узких или крутых улицах, где другие средства перевозок не справляются.
С конца 2013 года этот чрезвычайно итальянский символ производится только в Индии для мирового рынка, в нескольких вариантах, которые не стали особо популярными, вроде Ape Poker, с четырьмя колесами вместо трех.