У кого не возникает в голове образ гондольера в матросской рубашке и соломенной шляпе, поющего серенады? Гондола, несомненно, является символом Венеции. В городе, где передвижение осуществляется в основном по воде, элегантная лодка идеально подходит для узких каналов. До появления автотранспорта это был самый распространенный вид лодок в венецианской столице: в период 1600 года в обращении находилось не менее 10 000 гондол, в наше время их число составляет примерно 1 000 и 450 гондольеров, которые ими управляют. Откройте для себя историю и особенности гондолы вместе с Italian Traditions!
Благородная история гондолы
Ее название, вероятно, происходит от слияния слов «dondolare» и «Kondura», названия греческой лодки. На картинах XV века изображены лодки, которые уже тогда были очень похожи на гондолу, но меньше и короче, чем современные. Однако только в 1600-х годах гондола приобрела тот вид, который сделал ее знаменитой на весь мир.
В этот период использование гондолы для частного транспорта увеличилось, и она стала основным средством передвижения, поэтому ее размеры увеличились, конструкция стала богато украшаться, и она была оснащена крытой кабиной, называемой «fèlze». Знатные семьи не только пользовались ими по необходимости, но и принимали участие в светских вечерах, включавших прогулки на лодках по каналам города с музыкальным сопровождением, что породило обычай «лодочных песен».
Уникальные характеристики гондолы
Несмотря на свою стройность, гондола весит более 600 кг и имеет длину 11 метров, но ее особенности делают ее лодкой, которой может управлять один человек. Гондолой управляют от одного до четырех гондольеров, стоящих прямо и опирающихся одним веслом на гребной замок, называемый «forcola», который во время работы выполняет роль рычага.
Самой уникальной особенностью гондолы является то, что она асимметрична: она слегка наклонена вправо и движется по диагонали, чтобы облегчить управление одним веслом. Маневры требуют от гондольера большого мастерства и равновесия; характерные звонки, ставшие символом Венеции, используются для предупреждения при поворотах в узких местах каналов.
Древнее искусство изготовления гондол
Гондолы строятся на верфях, называемых «squeri», мастерами, называемыми «squerariòli», которые специализируются на деревянном судостроении. El Fèlze — это ассоциация, объединяющая всех ремесленников, участвующих в производстве гондол: «squerarióli», «fondidóri», резчиков, обивщиков, «remèri», кузнецов, «doradori», а также шляпников, портных и сапожников, которые заботятся об одежде гондольеров. «Squero», сегодня почти полностью заменено из «арсенала», представляет собой небольшую верфь, занимающуюся изготовлением деревянных лодок, самой известной из которых является Squero di San Trovaso.
Строительство гондолы занимает более года, она состоит из 280 частей и изготавливается из 8 различных пород дерева; каждый корабельщик использует свои собственные техники, отточенные годами работы в этом древнем искусстве. После получения основной конструкции создается плоское дно, что позволяет гондолам плавать даже на мелководье. Затем наносятся украшения и элегантная обивка.
Эстетика гондолы: между роскошью и функциональностью
Черный цвет гондолы обусловлен использованием смолы для гидроизоляции корпуса. В прошлом аристократические семьи выставляли напоказ свое богатство, украшая гондолы драгоценными тканями и золотом, поэтому был издан указ, ограничивающий показную роскошь, стандартизирующий гондолы до черного цвета.
Одной из особенностей гондолы является гребень «pettine» или «ferro di prua»: помимо того, что он утяжеляет нос, уравновешивая вес гондольера на корме, он помогает проводнику, указывая направление, в котором движется гондола. Его особая форма символизирует элементы и места, характерные для Венеции: шляпу Дожа (cappello del Doge), мост Риальто (ponte di Rialto), Джудекку (la Giudecca), шесть сестер Венеции (sei sestieri di Venezia), Большой канал (il Canal Grande) и три острова — Мурано, Бурано и Торчелло. Помимо того, что гондола ежедневно перевозит сотни туристов и служит фоном для романтических признаний в любви, она также используется в венецианских спортивных состязаниях и мероприятиях. Самая известная — Regata Storica, где гондолы богато украшены и напоминают о великолепном прошлом «Serenissima».
