Italianos pueblo de santos, poetas y navegantes. Sobre todo, navegantes, y entrelos mayores productores de embarcaciones de todo tipo en todo el mundo. Hoy, como en el pasado, de hecho, con su sector productivo la Industria náutica italiana es oficialmente reconocida como una excelencia mundial y, también, uno de los numerosos símbolos del Made in Italy. Gracias a una combinación histórica entre artesanía, innovación y alta tecnología, que ha sabido imponerse en los años con una producción que va de la motonáutica a los barcos de recreo, de los superyates a los megayates. Un sector en constante crecimiento, verdadero buque insignia de la industria y de la economía italianas, que tiene el liderazgo mundial en la construcción de barcos, y que presume de algunos de los astilleros más antiguos y famosos del mundo.
La industria náutica italiana: historia
El motonáutica italiano presume de absoluta excelencia gracias a pioneros como Riva, cuyos modelos zumbaron por las aguas de la Costa Azzura, y Baglietto, como el Cantieri Posillipo, o el Cantieri Soccol veneciano, que, montando el primero, trabajó para la millonaria Barbara Hutton y para los magnates ricos, suizos y turcos, instalando los primeros motores diesel en 1937. Sin olvidar que de los astilleros Baglietto había salido el Mas, el Lancha Armada Torpedero de la Regia marina durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial. En los años ’60 llegó entonces lo que se considera la novedad que dio el inicio a la evolución de la embarcación náutica nacional. Se trata del «Speranziella», proyectada de Renato Levi y construida de la Navaltecnica de Anzio. En el mismo período Riva ideó los Riva Boat Service, centros de asistencia especializados capaces de apoyar a los propietarios de los barcos en todo lo que pudiera tener que ver con la reparación o la asistencia de una lancha Riva. Por otro lado, el sector náutico italiano vio crecer progresivamente incluso segmento representado de los grandes barcos.
Actividades actuales de los fabricantes de barcos italianos
Hoy el sector de la industria náutica italiana es uno de los más fuertes de la totalidad del sistema del País. De 2018, en efecto, el sector hizo registrar un crecimiento marca, sobre todo gracias a la producción de los grandes barcos, realizados en nuestros astilleros sobre todo en segmento internacional del lujo. A lo largo de los años, la producción italiana se ha ido orientando cada vez más hacia la alta tecnología y el green, que poco a poco se han convertido en sinónimos del Made in Italy náutico. Esto hizo de Italia el segundo exportador mundial, justo después de los Estados Unidos. A atraer la atención de los multimillonarios americanos y asiáticos son sobre todo los superyates, barcos que superan los veinticuatro metros de longitud, con las obras en condiciones de satisfacer los un 46% de los órdenes mundiales.
Astilleros italianos de excelencia
Son numerosos los grupos líderes en el ámbito de la industria náutica, a partir de Fincantieri, que en del 2019 obtuvo 4.254 millones de euros de productos, sobre todo gracias a la cuestión procedente del sector crocieristico. El astillero náutico Benetti, especializado en yates de lujo, nació con la producción de barcos de madera, pero de los años ’60 emprendió la carretera de los yates de lujo, llegando a producir el famoso «Nabila», yate de ochenta y seis metros del multimillonario saudí Adnan Khashoggi. Se distinguen luego el Astillero Náutico San Lorenzo de Viareggio, el Astillero Náutico CRN de Ancona, convertido en un icono de la excelencia y del estilo italiano, que en el ’78 realizó el primer yate sobre los cuarenta y cinco metros, el del emir de Qatar Al-Thani, y que en 2013 lanzó el «Chopi-Chopi», yate de 80 metros. Hay luego los astilleros Perini y Rossinavi de Viareggio, Custom Line, y el Astillero Náutico Riva, absoluta excelencia en el ámbito de la motonáutica, que del 2014 entró incluso en la producción de supeyachts hasta cien metros de largo.