Милле Милья (Тысяча миль) – это проходившая когда-то автомобильная гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, которую организовывали с 1927 по 1957 гг. У проходившей через Рим гонки старт и финиш были зафиксированы в городе Брешия. Соревнования проходили на дистанции, занимающей в общей сумме 1600 километров, то есть, тысячу миль.
Начиная с 1977 года гонку возродили, но посвящена она была старинным автомобилям, которые были выпущены до 1957 года и в свое время были участниками тех исторических гонок.
Происхождение гонок
Нелегко точно воссоздать с чего именно началась “самая красивая гонка в мире”, как она была названа в то золотое для нее время. Дата рождения этого автомобильного мероприятия ведет ко 2 декабря 1926 года, согласно данным, предоставленным одним из ее основателей, Джованни Канестрини, который в 1967 году опубликовал книгу “Милле Милья (Тысяча миль)”. День, в который группа из Брешии прибыла на встречу с миланцами и затем, из этой встречи и родилась будущая гонка “Кубок Милле Милья (Тысяча миль)”. Гонка была организована как разовые соревнования от Аймо Магги и Ренцо Кастаньето, при поддержке финансиста Франко Маззотти и журналиста Джованни Канестрини. У гонки получилось моментально завоевать настолько огромный успех, что было решено повторить это мероприятие и в последующие годы. В первой акции приняли участие 67 гоночных экипажей, начав соревнование 26 марта 1927 года, но к финишу смогли добраться только 55 из них. Первыми победителями гонок Милле Милья (Тысяча миль) с их автомобилем марки ОМ стали Фердинандо Миноя и Джузеппе Моранди, преодолев всю дистанцию за 21 час, 4 минуты и 48 секунд.
Маршрут
Практически все соревнования Милле Милья (Тысяча миль) проходили по маршруту Брешия-Рим-Брешия, пусть даже с небольшими вариациями, которые вносились от года в год. Средняя скорость составляла примерно 77 км/час в 1927 году и достигла 157 км/час в 1955 году, которая зафиксирована в хрониках соревнований как средняя рекордная.
Интересные факты
В 1938 году гонка запомнилась очень серьезной аварией. Один из автомобилей, участвующих в соревнованиях, у города Болонья вышел с трассы, убив 10 зрителей и ранив 25. Бенито Муссолини отозвал разрешение на проведение гонок на дорогах общественного пользования. Затем с 1941 по 1946 гг. соревнования не проводились из-за войны. Чтобы затем возобновиться в июне 1947 года. Скоростной рекорд принадлежит Стирлингу Моссу, который в 1955 году на своем автомобиле Mercedes-Benz 300 смог преодолеть гоночную дистанцию в 1600 км за 10 часов и 8 минут, после того, как автомобиль Альфонсо де Портаго сошел с трассы из-за лопнувшего колеса, убив при этом 9 зрителей. По этой же причине гонка была остановлена, а автоконструктор Энцо Феррари был отдан под суд, который вскоре его оправдал. Среди победителей и участников Милле Милья (Тысяча миль) среди прочих участников были и некоторые великие чемпионы итальянского и международного гоночного спорта, такие как Тацио Нуволари, Хуан Мануэль Фанхио и Альберто Аскари. Первыми по количеству побед гонщиками были Клементе Бьондетти, Тацио Нуволари и Джузеппе Кампари. А в тройке наилучших автомобилей стоят Альфа Ромео, Феррари и Мерседес-Бенц.
В 2004 году был открыт музей Mille Miglia. Находится он в Сант’Эуфемия, в провинции Брешия и целью его основания является ознакомление общественности с историей этих великих гоночных событий, с помощью благодаря 9 секций, расположенных в хронологическом порядке, которые воспроизводят историю соревнований и кроме того, музей выставил на обозрение некоторые исторические автомобили, которые в свое время были частью самой красивой гонки в мире.