Три мачты, двадцать шесть парусов, площадь паруса более 2000 квадратных метров и высокое название, которое воздает должное одному из самых известных исследователей и мореплавателей. Нет, это не парусный корабль пиратских фильмов, к которому мы привыкли, а корабль Америго Веспуччи, престижный учебный корабль итальянского флота, посвященный подготовке студентов-офицеров военно-морской академии.
Как и история великого мореплавателя, от которого он получил своё название, Америго Веспуччи плывёт полным парусом, разрываясь, внушая, величественно. Таким образом, на протяжении 90 лет это парусное судно итальянского военно-морского флота было неотъемлемой частью подготовки студентов-офицеров Военно-морской академии и теперь стало подлинным символом итальянской морской традиции.
Строительство Amerigo Vespucci началось в 1925 году, когда он был спроектирован для замены предыдущего школьного корабля, вместе с её сестрой-близнецом Христофором Колумбом, который был продан СССР, а затем уничтожен в пожаре в 1963 году. Корабль был официально запущен в феврале 1931 года в Кастелламмаре-ди-Стабия, где он был построен.
Америго Веспуччи в количестве
Мы уже говорили, что мачты этого парусного судна высотой З, 54, 50 и 43 метра, соответственно, с 26 парусами в холсте, очень устойчивым природным шероховатым волокном, и парусом площадью более 2000 квадратных метров. Длина парусного судна составляет 101 метр, ширина — 15,56, а осадка — часть корабля, которая заканчивается под водой — 7,3 метра.
Вместимость корабля поразительна, на самом деле в нем размещен фиксированный экипаж из 264 членов, из которых 15 офицеров, 64 унтер-офицера и 185 моряков, но он также может достичь двойной, взяв на борт добровольцев студентов и студентов Военно-морской академии.
История и традиции Америго Веспуччи
Запущенный в 1931 году, Amerigo Vespucci был спроектирован как учебное судно. До конца Второй мировой войны вместе с кораблем Христофора Колумба, после которого с 1946 по 1952 год оставался единственным парусным учебным судном итальянского флота. Позже к нему присоединился Эбе, а затем ещё один парусник Palinuro, в 1955 году.
На протяжении многих лет Америго Веспуччи также играл роль посла морской культуры и итальянского искусства на море, плавая в самых важных портах мира. Фактически, она присутствовала в Афинах на открытии Олимпийских игр 2004 года и в Портсмуте на праздновании Трафальгарской битвы в 2005 году.
Настойчивость в сохранении самых древних морских традиций также проявляется в том факте, что паруса, как упоминалось, все еще находятся на холсте, волокно, которое генерирует очень устойчивую ткань и которое используется в лодочном спорте на протяжении веков. Но не только это, даже пики все еще в традиционном материале, и маневры выполняются вручную, по приказу командира через боцмана.
«Самый красивый корабль в мире»
На сегодняшний день Amerigo Vespucci является старейшим судном ВМФ, находящимся в эксплуатации. Но в дополнение к тому, что он был одним из старейших в мире, в 1962 году он был определен американским авианосцем USS Independence «самый красивый корабль в мире» во время их встречи в Средиземном море.
Благодаря своему величию и величию, корабль Америго Веспуччи является одним из символов, которым наша страна гордится больше всего. Символ элегантности, силы и многовековой морской традиции, с которой Италия тесно связана и которой она может гордиться. С 1978 года девиз корабля, который в первой версии восхвалял Короля и Отечество, а затем ярость ветров, — «Не кто начинает, а что продолжает».
Buenas tardes alguien me podrá confirmar si este barco se utilizó también en algún momento para traslado de pasajeros por qué tengo cómo archivo de llegada al puerto de Buenos Aires de mi abuelo desde Italia en 1949 precisamente el 23 de mayo menciona a este barco cómo el que lo traslado desde Italia esto puede ser factible dado qué es un buque escuela. no sé si sirve de dato pero mi abuelo fue ex soldado en la Segunda Guerra
muchas gracias
J ai eu l occasion de le voir plusieurs fois à Rouen l’os des Armada je l ai visité superbe et un très bon accueil de la part des marins dommage qu’il ne vient plus