«Итальянцы — народ святых, поэтов и мореплавателей». Прежде всего мореплавателей, и одни из крупнейших производителей лодок всех типов в мире. Сегодня, как и в прошлом, благодаря своей производственной цепочке, итальянская морская промышленность официально признана мировым передовым лидером и, кроме того, является одним из многочисленных символов «Made in Italy». Благодаря историческому сочетанию мастерства, инноваций и высоких технологий, которые смогло зарекомендовать себя в производстве широкого спектра продукции — от моторных до прогулочных катеров, от супер до мега — яхт. Это постоянно растущий сектор, настоящая «жемчужина» в «короне» итальянской промышленности и экономики, которая является мировым лидером в судостроении и может гордиться одними из старейших и самых известных верфей в мире.
Итальянская морская промышленность: история
Итальянские моторные лодки могут похвастаться абсолютным совершенством благодаря таким пионерам, как «Riva», чьи модели проносились по водам Лазурного берега, и «Baglietto», «Cantieri Posillipo», или венецианская «Cantieri Soccol», которая работала на миллионершу Барбару Хаттон и богатых швейцарских и турецких магнатов, собирая первые дизели уже в 1937 году. Не будем забывать, что на верфях «Baglietto» производился катер «Mas» — «Motoscafo Armato Silurante» Королевского флота во время Первой и Второй мировых войн. В 1960-х годах появилось то, что считается инновацией, положившей начало эволюции итальянского яхтинга. Это была «Speranziella», спроектированная Ренато Леви и построенная компанией “Navaltecnica” из Анцио. В этот же период компания “Riva” создала “Riva Boat Services” — специализированные центры помощи, способные оказать поддержку владельцам лодок во всем, что касается ремонта или помощи моторной лодке “Riva”. Более того, в итальянском морском секторе также наблюдается постепенный рост сегмента, представленного крупными судами.
Сегодняшняя деятельность итальянских производителей лодок
Сегодня сектор итальянской морской промышленности является одним из самых сильных в системе всей страны. Фактически, с 2018 года в секторе наблюдается рекордный рост, в основном благодаря производству крупных судов, построенных на наших верфях, особенно в международном сегменте класса люкс. С годами итальянское производство все больше ориентируется на высокие технологии и экологичность, которые мало-помалу стали синонимом морского “Made in Italy”. Благодаря этому Италия стала вторым по величине экспортером в мире, сразу после Соединенных Штатов. Внимание американских и азиатских миллиардеров привлекают супер-яхты — суда длиной более 24-х метров, верфи которых способны удовлетворить 46% мировых заказов.
Верфи высшего класса
В морской индустрии существует множество ведущих групп, начиная с “Fincantieri”, доход которой в 2019 году составил 4 254 млн. евро, в основном благодаря спросу со стороны круизного сектора. Компания “Cantiere Nautico Benetti”, специализирующаяся на производстве роскошных яхт, родилась с производства деревянных лодок, но с 1960-х годов она пошла по пути создания роскошных яхт, дойдя до производства знаменитой «Nabila», 86-метровой яхты, принадлежащей саудовскому миллиардеру Аднану Хашогги. Кроме того, есть “Cantiere Nautico San Lorenzo” в Виареджо, «Cantiere Nautico CRN» в Анконе, ставшая иконой итальянского совершенства и стиля, которая в 1978 году построила первую яхту длиной более 45 метров, принадлежащую эмиру Катара Аль-Тани, а в 2013 году спустила на воду 80-метровую яхту «Chopi-Chopi». Кроме того, есть верфи «Perini» и «Rossinavi» в Виареджо, «Custom Line» и «Cantiere Nautico Riva», абсолютное превосходство в секторе моторных лодок, которая в 2014 году также начала производить супер-яхты длиной до 100 метров.