Search

Верфи и история итальянских лодок


<р>В Italy, recreational ship market, то есть из всех лодок длиной более 24 метров (включая суперяхты и мегаяхты) является очень прибыльным и интересным сектором.


<р>полуостров, по сути, является мировым лидером в строительстве этого типа лодок, в том числе и из-за того, что на его территории находятся одни из старейших судоверфей, известных и знаменитых во всем мире.

Судоверфь: что это такое и различия с верфью


Использовать <сильный>»верфь» и <сильный>»верфь» как синонимы не совсем неправильно; на самом деле, термины «морской» и «морской» имеют одинаковое происхождение и, со времен древних римлян, они использовались неоднозначно: Достаточно сказать, что «морской»наутр» был и моряком, и водителем экипажа.

Со временем слово «морской» стало охватывать другие области, такие как воздушное пространство (аэронавтика) или межпланетное (астронавтика).

В настоящее время, с другой стороны, , судоверфи определяются как сооружения, где строятся, ремонтируются или реставрируются рекреационные суда, то есть все те суда, которые используются для спортивных и/или рекреационных целей, которые имеют корпус длиной не менее 24 метров (или, скорее, 79 футов).

как упоминалось первоначально, <сильные>Корабли удовольствия включают не только яхты и яхты, но и супер яхты (более 30 метров) <сильные>и мегаяхты (более 60 метров).

Италия может похвастаться большим количеством верфей, рожденных от изобретательности, страсти и мужества их основателей, которые даже сегодня, дать жизнь морским проектам дизайна под названием Сделано в Италии с использованием лучших технологий и инноваций. Вот i 10 main:

1. Benetti Shipyard

Основанная в 1873 году по Lorenzo Benedetti, Cantiere Nautico Benedetti является одним из старейших производителей роскошных моторных яхт, тем самым прославляя итальянское мастерство в мире.


<р>родился первоначально как строитель деревянных лодок, в основном используется для местной и национальной торговли, но после смерти его основателя и под руководством его сыновей <сильный>Джино и Эмилио вещи меняются: После окончания Второй мировой войны и прекращения спроса на коммерческие суда, верфь начала фокусироваться на производстве стальных прогулочных лодок, а затем перешла к строительству первых роскошных яхт в начале шестидесятых.

Cantiere Nautico Benetti


В 1985 году строительная площадка была поглощена Azimut Spa, став современной, передовой и технологически развитой реальностью, известной и признанной в качестве международного лидера.

2. Судоверфь Сан-Лоренцо

The Cantiere Nautico Sanlorenzo была основана в 1958 году в Виареджио по Gianfranco Cecchi и Giuliano Pecchia внутри сарая бывшего Canottieri Berchielli; здесь построены/p>

Cantiere Nautico Sanlorenzo


В 1972 году верфь была продана компании Giovanni Jannetti, которая вывела продукцию на более высокий уровень с точки зрения стоимости, элегантности, надежности, надежности и превосходного внутреннего пространства. В 1995 году, наконец, с SL 100, верфь становится частью основных производителей суперяхт.


В 1999 году компания переехала в Amegna, La Spezia, а в 2005 году она была куплена Massimo Perotti, которая переименовала его Salorenzo Spa. С 2012 года подразделяется на Cantieri Navali di Ameglia, которая производит моторные яхты из стекловолокна с скользящим корпусом от 62 до 108 футов и в Cantieri Navali di Viareggio, которая производит челноки из композитного материала с полуводоизмещающим корпусом (92-122 фута) и металлические суперяхты (сталь и алюминий) от 38 до 50 метров.

3. Верфь CRN

The Cantiere Nautico CRN (акроним Shipbuilding and Repair) возник в 1963 году в Анконе по инициативе предпринимателя Sanzio Nicolini

Производство основано, первоначально, на стали и алюминиевых лодок, последние мало используется в то время, чтобы дать больше места для древесины. Встреча Николини и Карло Рива в 1970 году принесла положительные результаты для компании, которая начала собственное производство роскошных яхт.

Cantiere Nautico CRN


В 1983 году CNR реализовала: «Strong>yacht F100, инновационную и авангардную лодку, разработанную специально для страстного владельца с особыми вкусами, то есть Gianni Agnelli.


В 1999 году верфь присоединилась к Ferretti Group и с этого момента начала работу над проектом «Magnifica», 43-метровой суперяхтой, запущенной в 2001 году. Флот верфи растет все больше и больше, а также его слава, вплоть до Chopi Chopi, запущенной в 2013 году и ставшей крупнейшей яхтой, когда-либо построенной CNR за полвека деятельности.

4. Azimut Yachts Shipyard


Морская верфь специализируется на производстве роскошных яхт <сильный>Azimut — Benetti. Она была основана в 1969 году Паоло Вителли, молодым студентом университета, который хотел начать свой бизнес по прокату парусников.


В 1970 году некоторые престижные бренды в морском секторе поручили компании распространение некоторых из их лодок на итальянской территории, и это ознаменовало решающий поворотный пункт: Azimut пропуска

Cantiere Nautico Azimut Yachts


В 1985 году Azimut приобрела Cantiere Benetti, на которую она отпечатала свой собственный стиль и технологический выбор, основанный на бескаркасных окнах, электрических сиденьях и использовании бра.

в конце девяностых годов, Azimut приобрела другие верфи в Фано, позаботилась о реструктуризации верфей Benetti в Виареджио и построила новый завод в Авильяне, Турин, обеспечение <сильного>места абсолютного примата в производстве яхт и суперяхт.

5. Верфь Перини Нави

The Cantiere Nautico Perini Navi базируется в Виареджио и занимается проектированием и производством роскошных парусных яхт. Он был основан в начале восьмидесятых годов предпринимателем Фабио Перини , который, вдохновленный машиной, используемой для обертывания бумаги, изобрел систему автоматических лебедок, управляемых электромоторами с механическим управлением, что позволило Перини Нави стать первой компанией, способной производить большие лодки, управляемые небольшим экипажем.

Cantiere Nautico Perini Navi


после довольно трудного периода, <сильный>в 2017 году входит в столицу компании Edoardo Tabacchi, которая приобретает 75% контроля и возвращается во двор престижа, которого она всегда заслуживала.

6. Верфь Россинави


Бренд

Strong>Rossinavi возник в 2007 году в Виареджио как evolution of Fratelli Rossi, известный в семидесятые годы своим превосходным искусством формования металла. В настоящее время судоверфь является единственным семейным производителем суперяхт, который на протяжении многих лет проводил бизнес-политику, основанную на качестве, а не на количестве: фактически, до сих пор она произвела только 17 яхт

Cantiere Nautico Rossinavi


The megayacht Numptia датируется 2011 годом, длиной 70 метров и одним из самых важных построенных в Виареджио.

7. Таможня Линия Судоверфь

The Shipyard Custom Line является эволюцией флота флайбриджа Ферретти. Родился в 1996 году, благодаря тридцатилетнему опыту Ферретти в морской области, он сумел войти в мир производства прогулочных лодок в стекловолокне. Ее главными целями всегда были две цели: удовлетворение запросов постоянных клиентов и завоевание новых, особенно на международных рынках.

The link с историческим брендом Ferretti всегда остается хорошо устоявшимся, так что сам логотип предлагает вариант безошибочного «double F», который сопровождает слова Custom Line.

Cantiere Nautico Custom Line


в 21 лет жизни, судоверфь произвела 180 судов, которые плавают по всему миру, особенно в Европе и Средиземном море. В последние годы Custom Line также удалось завоевать значительную долю рынка в Америке, на Дальнем Востоке и, в частности, в Китае и Гонконге.

8. Верфь Рива

Среди прекрасных представителей Сделано в Италии в морском поле, безусловно, стоит <сильный>Cantiere Nautico Riva, исторический производитель моторных лодок. Его история началась еще в 1852 году в Сарнико по воле <сильного>кораблестроителя Пьетро Рива который, даже сегодня, остается вечным мифом итальянского лодочного спорта.


Первоначально верфь была посвящена только ремонту и строительству рабочих лодок, и только благодаря изобретательности сына Пьетро, Ernesto, компания начнет инвестировать в строительство яхт больших и больших лодок.

Cantiere Nautico Riva

После Второй Мировой Войны, Серафино Рива возглавляет верфь в производстве высококачественных деревянных лодок для соревнований моторных лодок, многие из которых также умудряются завоевать весьма престижные трофеи. В сороковых, К Серафино присоединяется его сын Карло, который в ближайшие годы отойдет от философии своего отца, чтобы начать свой собственный: движимый глубокой страстью к лодкам, он направит себя на серийное и квалифицированное производство, Имя Рива станет настоящим синонимом роскошного и качественного дизайна.

, верфь также приземлилась в США, положив конец конкуренции и став основным поставщиком реальных семей, кинозвезд, спортивных чемпионов и бизнесменов.


В 1969 году двор был продан американскому бренду Whittaker и, позже, , приобретенный британской группой Vickers. Только в 2000 году присоединился к Ferretti Group, начав новую эру, отмеченную решимостью и инновациями. Последняя яхта Рива является Dolcevita, более 33 метров в длину.

9. Boatyard Baglietto

The Cantiere Nautico Baglietto была основана в 1854 году как скромная деятельность Varazze во главе с Pietro Baglietto, специализирующаяся на строительстве небольших лодок. В 1888 году была построена лодка Папы Льва XIII, а в 1891 году Мисс Мэри стала чемпионкой регаты.

Cantiere Nautico Baglietto


Во время Первой мировой войны, Baglietto построил MAS (Armed Torpedo Boat), настоящие штурмовые машины, разработанные специально для Итальянского флота. В сороковые годы, по сути, верфь фокусирует все свое внимание на строительстве военных лодок, и это сотрудничество поможет ей развить технологическую компетентность, которая принесет ей многочисленные прибыли в послевоенный период.


С появлением морской фанеры, в шестидесятые годы, на строительной площадке совершает дальнейший скачок качества, делая легкие корпуса из алюминиевого сплава. Позже, стал продюсером для известных личностей, таких как Джакомо Пуччини, Витторио Эмануэле III, Джанни Аньелли, Анджело Риццоли, Майк Буонжорно и Вирна Лисi.


В настоящее время, собственность на верфь находится в руках Gavio Group, семейной многонациональной, которая дала историческому бренду совершенно новое лицо, характеризующееся прежде всего передовыми технологиями в морской промышленности.

10. Танкоа

The Tankoa Yachts S.p.A. — это итальянская верфь роскошных мегаяхт из стали и алюминия длиной от 50 до 90 метров. Она была основана в 2007 году бывшим руководством Baglietto Yachts и сразу же начала строить яхты длиной более 65 метров.

Cantiere Nautico Tankoa Yachts

В настоящее время верфь Tankoa находится в Сестри-Поненте, Генуя, прямо перед новой пристанью, спроектированной Ренцо Пиано; она состоит из двух огромных навесов, которые работают в соответствии с высокими международными стандартами и ездят по Регистру Ллойда и рейтингу RINA. Последний родился в доме Танкоа с 2018 года, он называется Соло и составляет 72 метра в длину.

Copertina: elle decore

Write a response

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close
Your custom text © Copyright 2018. All rights reserved.
Close