En Italia, el mercado de los barcos de recreo, es decir, de todos los barcos con una longitud superior a 24 metros (incluidos los superyates y los megayates) representa un sector muy rentable e interesante.
La península, de hecho, es líder mundial en la construcción de este tipo de barcos, también debido al hecho de que alberga en su territorio algunos de los astilleros más antiguos, reconocidos y famosos en todo el mundo.
Astillero: qué es y diferencias con astillero
Utilizar «astillero» y «astillero» como sinónimos no es del todo erróneo; de hecho, los términos «náutico» y «naval» tienen el mismo origen y, ya desde los tiempos de los antiguos romanos, se usaban ambiguamente: Basta pensar que el «nauta» era tanto el marinero como el conductor de un carruaje.
A medida que pasaba el tiempo, la palabra «náutica» comenzó a abarcar otros ámbitos, como el espacio aéreo (aeronáutica) o el espacio interplanetario (astronauta).
Actualmente, por astilleros se entienden las estructuras donde se construyen, reparan o restauran los barcos de recreo, es decir, todas aquellas embarcaciones utilizadas con fines deportivos y/o recreativos que tienen un casco de al menos 24 metros de largo (o más bien, 79 pies).
En Italia, el mercado de las embarcaciones de recreo, es decir, de todas las los barcos de más de 24 metros de eslora (incluidos los superyates y los megayates) representa un sector muy rentable e interesante.
La península, de hecho, es líder mundial en la construcción de este tipo de barcos, también por el hecho de que alberga en su territorio algunos de los astilleros más antiguos, reconocidos y famosos en todo el mundo.
Astillero: qué es y diferencias con astillero
Usar «astillero» y «astillero» como sinónimo no es del todo erróneo; de hecho, los términos «náutico» y «naval» tienen el mismo origen y, ya desde los tiempos de los antiguos romanos, se usaban ambiguamente: basta pensar que el «nauta» Era el marinero y el conductor de un carruaje.
Con el paso del tiempo, la palabra «náutica» comenzó a abarcar otros ámbitos, como el espacio aéreo (aeronáutica) o el espacio interplanetario (astronauta).
Actualmente, astilleros son las estructuras en las que se construyen, reparan o restauran embarcaciones de recreo, es decir, todas aquellas embarcaciones utilizadas con fines deportivos
En 1985, el astillero fue adquirido por Azimut Spa, transformándose en una realidad moderna, de vanguardia y tecnológicamente avanzada, tanto que fue conocida y reconocida como líder de referencia a nivel internacional.
2. Astillero Náutico Sanlorenzo
El Astillero Sanlorenzo fue fundado en 1958 en Viareggio por Gianfranco Cecchi y Giuliano Pecchia dentro del cobertizo del ex Canottieri Berchielli; aquí se construyen
En 1972, la obra se vendió a Giovanni Jannetti, que lleva los productos a un nivel superior en cuanto a valor, elegancia, robustez y excelente habitabilidad interior. En 1995, finalmente, con el SL 100, el astillero pasa a formar parte de los principales fabricantes de superyates.
En 1999 la empresa se trasladó a Amegna, La Spezia y en 2005 fue adquirida por Massimo Perotti, que la renombró como Salorenzo Spa. Desde 2012 se divide en Cantieri Navali di Ameglia, que produce motoryates de fibra de vidrio y nbsp;con casco planante de 62 a 108 pies y en Cantieri Navali di Viareggio, que produce lanzaderas de material compuesto con casco semi-dislocante (92 a 122 pies) y superyates de metal (acero y aluminio) de 38 a 50 metros.
3. Astillero CRN
El Astillero CRN (acrónimo de Construcción y Reparaciones Navales) se originó en 1963 en Ancona por voluntad del empresario Sanzio Nicolini y, todavía hoy, es un icono de excelencia, Estilo y elegancia con un gusto típicamente italiano.
La producción se basa inicialmente en barcos de acero y aluminio, este último poco utilizado en la época para dar más espacio a la madera. El encuentro entre Nicolini y Carlo Riva de 1970 supone un giro positivo para la empresa, que inicia su propia producción de yates de lujo.
En 1983, de hecho, el CNR realiza el yate F100, un barco innovador y vanguardista diseñado especialmente para un armador apasionado y con gustos muy particulares, es decir, Gianni Agnelli.
strong>En 1999, el astillero se unió al Grupo Ferretti y, a partir de aquí, comenzó a trabajar en el proyecto «Magnifica», un superyate de 43 metros lanzado en 2001. La flota del astillero crece cada vez más, así como su fama, hasta llegar al Chopi Chopi, lanzado en 2013 y convertido en el yate más grande jamás construido por CNR en medio siglo de actividad.
4. Astillero Azimut Yachts
El Astillero Azimut Yachts lleva la marca del Azimut Group – Benetti, especializado en la producción de yates de lujo. Su nacimiento se remonta a 1969 por obra de Paolo Vitelli, un joven estudiante universitario que deseaba crear un negocio de alquiler de veleros.
En 1970 algunas marcas prestigiosas del sector náutico confían a la sociedad la distribución de algunas de sus embarcaciones en territorio italiano y esto marca un giro decisivo: Azimut pasa de la simple destrucción al verdadero diseño de nuevos yates.
En 1985, Azimut adquiere el astillero Benetti, al que imprime su estilo y sus opciones tecnológicas, basadas en ventanas sin marco, asientos eléctricos y uso de radios.
A finales de los años noventa, Azimut adquirió otros astilleros en Fano, reestructuró los astilleros Benetti de Viareggio y construyó una nueva fábrica en Avigliana, Turín, asegurándose un lugar de primacía absoluta en la producción de yates y superyates.
5. Astillero Perini Navi
El Astillero Perini Navi tiene su sede en Viareggio y trabaja en el diseño y la producción de yates de vela de lujo. Fue fundado a principios de los años ochenta por el empresario Fabio Perini que, inspirándose en las máquinas utilizadas para envolver el papel, ha inventado un sistema de tornos automáticos accionados por motores eléctricos controlados por medios mecánicos que ha permitido a Perini Navi convertirse en la primera empresa capaz de producir barcos
Después de un periodo bastante difícil, en 2017 entra en el capital de la empresa Edoardo Tabacchi, que adquiere el 75% del control y devuelve al astillero el prestigio que siempre ha merecido.
6. Astillero Nautico Rossinavi
La marca Rossinavi se originó en 2007 en Viareggio como evolución del Cantiere Fratelli Rossi, célebre en los años setenta por su excelente arte en la conformación del metal. Actualmente, el astillero es el único fabricante de superyates familiares que, a lo largo de los años, ha implementado una política de negocio basada en la calidad en lugar de la cantidad: hasta ahora, de hecho, solo ha producido 17 yates, pero todosoff, es decir, pensados y construidos a medida del cliente y, por lo tanto, uno diferente del otro.
En 2011, el megayate Numptia, con una longitud de 70 metros y uno de los más importantes jamás construido en Viareggio.
7. Astillero Náutico Custom Line
El Astillero Náutico Custom Line es la evolución de la flota flybridge Ferretti. Nacido en 1996, gracias a los treinta años de experiencia de Ferretti en el campo náutico, logró ingresar al mundo de la producción de embarcaciones de recreo de fibra de vidrio. Sus principales objetivos son, desde siempre, dos en concreto: satisfacer las demandas de los clientes fieles y conquistar siempre nuevos, sobre todo en los mercados internacionales.
El vínculo con la marca histórica Ferretti se mantiene siempre firme, hasta el punto de que el logotipo propone una variante del inconfundible «doble F» que acompaña la inscripción Custom Line.
En 21 años de vida, el astillero ha producido 180 barcos que navegan en todo el mundo, especialmente en Europa y el Mar Mediterráneo. En los últimos años, además, Custom Line ha logrado conquistar una importante cuota de mercado en América, Extremo Oriente y, en particular, en China y Hong Kong.
8. Astillero Riva
Entre los excelentes representantes del Made in Italy en el ámbito náutico, destaca sin duda el Cantiere Nautico Riva, histórico fabricante de lanchas rápidas. Su historia comienza en el lejano 1852 en Sarnico por voluntad del maestro de hacha Pietro Riva que, todavía hoy, sigue siendo un mito atemporal de la náutica italiana.
Inicialmente, el astillero se dedicaba solo a la reparación y construcción de embarcaciones de trabajo y solo gracias al ingenio del hijo de Pietro, Ernesto, la empresa comenzará a invertir en la navegación construyendo embarcaciones cada vez más grandes.
Después de la Segunda Guerra Mundial, es Serafino Riva quien lidera el astillero en la producción de cascos de madera de alto rendimiento para competiciones náuticas, muchas de las cuales también logran ganar trofeos altamente prestigiosos. En los años cuarenta, Serafino es acompañado por su hijo Carlo que, en los años venideros, se separará de la filosofía paterna para iniciar una toda suya: impulsado por una profunda pasión por los barcos, se dirigirá hacia una producción en serie y cualificada, llevando el nombre de Riva a convertirse en un verdadero sinónimo de lujo y diseño de calidad.
Durante la década de 1950, el astillero también aterriza en Estados Unidos, poniendo fin a la competencia y convirtiéndose en el principal proveedor de familias reales, celebridades del cine, campeones del deporte y hombres de negocios.
En 1969, el astillero fue vendido a la marca estadounidense Whittaker y, posteriormente, adquirido por el grupo inglés Vickers. Solo en el año 2000 se incorporó al Grupo Ferretti, iniciando una nueva era, marcada por la determinación y la innovación. El último yate de la casa Riva es el Dolcevita, de más de 33 metros de largo.
9. Astillero Náutico Baglietto
El Cantiere Nautico Baglietto nace en 1854 como modesta actividad de Varazze guiada por Pietro Baglietto, especializado en la construcción de pequeños cascos de gozzi. En 1888 se construyó
Durante la Primera Guerra Mundial, Baglietto realiza los MAS (Lanchas Torpederas Armadas), verdaderos vehículos de asalto diseñados a medida para la Marina Italiana. En los años cuarenta, de hecho, el astillero centra toda su atención en la construcción de embarcaciones militares, y esta colaboración lo ayudará a desarrollar una competencia tecnológica que le traerá numerosos beneficios en el período posterior a la guerra.
Con la llegada de la madera contrachapada marina, en los años sesenta, en la obra da un nuevo salto de calidad realizando cascos de aleación ligera de aluminio. Posteriormente, se convierte en productor de referencia para personajes muy conocidos como Giacomo Puccini, Vittorio Emanuele III, Gianni Agnelli, Angelo Rizzoli, Mike Buongiorno y Virna Lisi.
Actualmente, la propiedad del astillero está en manos del Grupo Gavio, una multinacional familiar que ha dado a la marca histórica un rostro completamente nuevo, caracterizado sobre todo por las mejores tecnologías a la vanguardia en el sector náutico.
10. Astillero Tankoa
La Tankoa Yachts S.p.A. es un astillero italiano de megayates de lujo de acero y aluminio de 50-90 metros de longitud. Fue fundada en 2007 por un antiguo equipo directivo de Baglietto Yachts y comenzó a construir yates de más de 65 metros de longitud.
Actualmente, el Astillero Náutico Tankoa se encuentra en Sesti Ponente, Génova, exactamente frente a la nueva marina diseñada por Renzo Piano; se compone de dos naves inmensas, que trabajan siguiendo altos estándares internacionales y montan las clasificaciones Lloyd’s Register y RINA. El último nacido en la casa Tankoa es de 2018, se llama Solo y tiene 72 metros de largo.
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